പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെ ഭൗമ-ഹൈഡ്രോളജിക്കൽ ചലനങ്ങളും വയനാട്-ഇടുക്കി ഉരുൾപൊട്ടലുകളും: മാവൂർ റയോൺസ് വനനശീകരണവും കല്ലടി തുരങ്കപാത വിവാദങ്ങളും

കല്ലടി തുരങ്കപാത ദുരന്തം - മനുഷ്യനിർമ്മിത അനാസ്ഥയുടെ കൺമുന്നിലെ തെളിവ്

രണ്ടായിരത്തി ഇരുപത്തിയാറ് ജൂലൈയിലെ കല്ലടി ദുരന്ത പശ്ചാത്തലം

രണ്ടായിരത്തി ഇരുപത്തിനാലിലെ ചൂരൽമല മഹാദുരന്തം കഴിഞ്ഞ് രണ്ട് വർഷം തികയുന്നതിന് മുൻപാണ് രണ്ടായിരത്തി ഇരുപത്തിയാറ് ജൂലൈ ഏഴിന് രാവിലെ പതിനൊന്ന് മണിക്ക് വൈത്തിരി താലൂക്കിലെ കല്ലാടി തുരങ്ക നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തുണ്ടായ പുതിയ ഉരുൾപൊട്ടൽ മനുഷ്യന്റെ വികസന അഹങ്കാരങ്ങൾക്ക് മേലുള്ള പ്രകൃതിയുടെ കനത്ത പ്രഹരമായി മാറിയത്.

ഇരുപത്തിനാല് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ പെയ്ത ഇരുനൂറ്റി അറുപത്തിയഞ്ച് മില്ലീമീറ്റർ അതിശക്തമായ പെരുമഴയാണ് ഈ പുതിയ ദുരന്തത്തിന് കാരണമായത്. ചൂരൽമല ദുരന്തത്തിൽ ഇരയായ മനുഷ്യരുടെ കണ്ണീരുണങ്ങും മുൻപ് അതിനടുത്ത് തന്നെയുള്ള മീനാക്ഷി പാലത്തിന് സമീപമാണ് ഈ പുതിയ ദുരന്തമുണ്ടായത്.

അശാസ്ത്രീയ മൺകൂനകളുടെ ഭൗമശാസ്ത്രപരമായ തകർച്ച

അനക്കംപൊയിൽ-കല്ലാടി-മേപ്പാടി തുരങ്കപാതയുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി മലതുരന്ന് പുറത്തെടുത്ത ലക്ഷക്കണക്കിന് ടൺ മണ്ണും കളിമണ്ണും വൻ പാറക്കഷണങ്ങളും ഒട്ടും ശാസ്ത്രീയമല്ലാത്ത രീതിയിൽ കുത്തനെയുള്ള മലഞ്ചെരുവിൽ തന്നെ വലിയ കുന്നുകളായി കൂട്ടിയിട്ടിരിക്കുകയായിരുന്നു.

കനത്ത മഴ പെയ്തപ്പോൾ ഈ അശാസ്ത്രീയമായ മൺകൂനയിലേക്ക് വൻതോതിൽ വെള്ളം ഇറങ്ങുകയും അത് വേഗത്തിൽ കുതിർന്ന് ഭാരമേറിയ ചെളിയായി മാറുകയും ചെയ്തു. ഇതോടെ ഭൂമിക്കടിയിലെ ജലമർദ്ദം കുത്തനെ ഉയർന്ന് ഈ മൺകൂന പൂർണ്ണമായും സുസ്ഥിരത നഷ്ടപ്പെട്ട് താഴേക്ക് ഇടിഞ്ഞു വീഴുകയായിരുന്നു. ഈ വലിയ ചെളിപ്രവാഹമാണ് സമീപത്തെ തൊഴിലാളി ലയങ്ങളും പദ്ധതി ഓഫീസും ഒരു ആരാധനാലയവും ഒരു വീടും പൂർണ്ണമായി വിഴുങ്ങിയത്.

ദുരന്തത്തിന്റെ ദാരുണമായ ആഘാതം

ദുരന്തത്തിൽ മധ്യപ്രദേശ് സ്വദേശിയായ ചന്ദ്രബാൻ, ബിഹാർ സ്വദേശിയായ വികാസ് കുമാർ സിങ്, ജാർഖണ്ഡ് സ്വദേശിയായ അൻമോൽ ഗോറായ് എന്നിവരുൾപ്പെടെ അഞ്ച് നിർമ്മാണ തൊഴിലാളികൾ മരണപ്പെടുകയും ഏഴ് പേരെ കാണാതാവുകയും ചെയ്തു.

ഒൻപതോളം പേർക്ക് ഗുരുതരമായി പരിക്കേൽക്കുകയും അവരെ മേപ്പാടിയിലെ സ്വകാര്യ മെഡിക്കൽ കോളേജ് ആശുപത്രിയിൽ പ്രവേശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. തൊഴിലാളികളെ കൊണ്ടുപോകാനായി നിർത്തിയിട്ടിരുന്ന ഒരു സ്വകാര്യ ബസ് പൂർണ്ണമായും മലവെള്ളപ്പാച്ചിലിൽ ഒലിച്ച് പുഴയിലേക്ക് പതിക്കുകയും പകുതിയോളം മുങ്ങിയ നിലയിലാവുകയും ചെയ്തു. കുത്തനെയുള്ള ചരിവിൽ മുറിവേൽപ്പിച്ച മലയും വലിയ മരങ്ങളും അടർന്ന് വീണതാണ് ഇത്രയധികം മനുഷ്യരുടെ ജീവനെടുത്തത്.

തുരങ്കപാതയ്ക്ക് തുടക്കമിട്ടതും മുൻകൈ എടുത്തതും ആരാണ്?

പ്രാദേശിക ജനങ്ങളുടെ പതിറ്റാണ്ടുകൾ നീണ്ട ആവശ്യം

ഈ തുരങ്കപാത എന്ന ആശയം ആദ്യമായി ഉയരുന്നത് ആയിരത്തി തൊള്ളായിരത്തി എൺപതുകളിൽ കോഴിക്കോട് ജില്ലയിലെ തിരുവമ്പാടി മേഖലയിലെ തദ്ദേശീയരായ ജനങ്ങളുടെയും കർഷകരുടെയും കൂട്ടായ്മയിൽ നിന്നാണ്. ഓരോ വർഷവും പെയ്യുന്ന കനത്ത കാലവർഷത്തിൽ താമരശ്ശേരി ചുരം റോഡ് അടഞ്ഞുപോകുന്നതും, മലയോര ജനത ഒറ്റപ്പെട്ടുപോകുന്നതും ഒഴിവാക്കാൻ ഒരു ബദൽ പാത വേണമെന്ന ജനകീയ ആവശ്യമായിരുന്നു ഇത്.

രാഷ്ട്രീയ ഭരണകൂടങ്ങളുടെ മുൻകൈ

തുടർന്ന് രണ്ടായിരത്തി പതിനൊന്ന് മുതൽ പതിനാറ് വരെയുള്ള കാലഘട്ടത്തിലെ ഉമ്മൻ ചാണ്ടി നയിച്ച യുണൈറ്റഡ് ഡെമോക്രാറ്റിക് ഫ്രണ്ട് (യു.ഡി.എഫ്) സർക്കാരാണ് ഈ ജനകീയ ആവശ്യത്തിന് വലിയൊരു ഭരണപരമായ മുൻകൈ നൽകിയത്. താമരശ്ശേരി ചുരത്തിന് പകരമായി ഒരു ബദൽ പാത നിർമ്മിക്കുന്നതിനായുള്ള പ്രാഥമിക സർവേ നടത്തുന്നതിന് വേണ്ടി അവർ ബജറ്റിൽ തുക വകയിരുത്തി.

പിന്നീട് വന്ന പിണറായി വിജയന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ലെഫ്റ്റ് ഡെമോക്രാറ്റിക് ഫ്രണ്ട് (എൽ.ഡി.എഫ്) സർക്കാരാണ് ഈ പദ്ധതിയെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ തുരങ്കപാതയായി പരിഷ്കരിച്ച് ശക്തമായി മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോയത്. രണ്ടായിരത്തി ഇരുപത്തിയൊന്ന് - ഇരുപത്തിയാറ് കാലഘട്ടത്തിൽ ഈ പ്രൊജക്റ്റ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി പൊതുമേഖലാ സ്ഥാപനമായ കൊങ്കൺ റെയിൽവേ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡിനെ പദ്ധതിയുടെ പ്രത്യേക ഉദ്ദേശ്യ സംവിധാനമായി സംസ്ഥാന സർക്കാർ നിയമിക്കുകയായിരുന്നു.

പദ്ധതിയിലെ തിടുക്കവും തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വോട്ട് രാഷ്ട്രീയവും

ഇരുപത്തിയാറിലെ നിയമസഭാ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ലക്ഷ്യം വെച്ചുള്ള തിടുക്കം

ഈ അതീവ ദുർബലമായ പർവ്വത മേഖലയിൽ യാതൊരുവിധ ശാസ്ത്രീയ മുൻകരുതലുകളോ കൃത്യമായ പാഠങ്ങളോ ഉൾക്കൊള്ളാതെ ഇത്രയധികം തിടുക്കം കൂട്ടിയതിന് പിന്നിൽ വൻ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് രാഷ്ട്രീയമായിരുന്നു.

രണ്ടായിരത്തി ഇരുപത്തിയാറിലെ കേരള നിയമസഭാ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് മുന്നിൽ കണ്ടുകൊണ്ട്, എൽ.ഡി.എഫ് സർക്കാരിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ 'സ്വപ്ന പദ്ധതി'യായി ഇതിനെ ഉയർത്തിക്കാട്ടാനും വോട്ട് മാർക്കറ്റിൽ നേട്ടമുണ്ടാക്കാനും ഭരണകൂടം അതീവ തിടുക്കം കൂട്ടി.

വിശദമായ ഭൗമശാസ്ത്രപഠനങ്ങളോ ജലശാസ്ത്രപഠനങ്ങളോ പൂർണ്ണമായ രീതിയിൽ നടത്തുന്നതിന് മുൻപ് തന്നെ, രണ്ടായിരത്തി ഇരുപത്തിയാറ് മാർച്ചിൽ മുൻ മുഖ്യമന്ത്രി പദ്ധതി പ്രദേശത്ത് ആദ്യത്തെ നിയന്ത്രിത സ്ഫോടന ജോലികൾ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യുകയായിരുന്നു.

കേന്ദ്രാനുമതിക്കായി സംസ്ഥാന സർക്കാർ നൽകിയ വ്യാജ റിപ്പോർട്ട്

തുരങ്കപാതയ്ക്ക് കേന്ദ്രാനുമതി നേടിയെടുക്കുന്നതിനായി കഴിഞ്ഞ എൽ.ഡി.എഫ് സർക്കാർ അതീവ ഗുരുതരമായ ചതിയാണ് ചെയ്തത്. പദ്ധതി പ്രദേശം അതീവ പരിസ്ഥിതി ദുർബല മേഖലയിൽ പെടുന്നില്ലെന്നും സംരക്ഷിത മേഖലയല്ലെന്നും കാണിച്ച് പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പ് രണ്ടായിരത്തി ഇരുപത്തിരണ്ട് മേയിൽ കേന്ദ്ര വനം പരിസ്ഥിതി മന്ത്രാലയത്തിന് തെറ്റായ വിവരങ്ങളടങ്ങിയ വ്യാജ റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിച്ചു.

ആയിരത്തി തൊള്ളായിരത്തി എൺപത് മുതൽ ഒട്ടേറെ ഉരുൾപൊട്ടലുകൾ ഉണ്ടായ മേഖലയാണിതെന്ന് ദുരന്തനിവാരണ അതോറിറ്റിയും ഭരണകൂടവും മുൻകൂട്ടി അറിഞ്ഞിട്ടും, കേന്ദ്രാനുമതി കിട്ടാനായി ഈ പ്രദേശം തികച്ചും സുരക്ഷിതമാണെന്ന് വനം മന്ത്രാലയത്തെ തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുകയായിരുന്നു.

ഈ പ്രദേശത്തിനടുത്തായി മുപ്പത്തിരണ്ടോളം ആദിവാസി ഊരുകളും അരണമല ഊരിലെ ഇരുപത്തിയേഴ് കാട്ടുനായ്ക്ക കുടുംബങ്ങളും താമസിക്കുന്നുണ്ടെന്ന വിവരം പോലും വോട്ട് രാഷ്ട്രീയത്തിനായി ഭരണകൂടം മറച്ചുവെച്ചു.

കിഫ്ബിയുടെ സാമ്പത്തിക പങ്കാളിത്തവും കരാറുകാരുടെ അനാസ്ഥയും

കിഫ്ബിയിലൂടെയുള്ള ശതകോടികളുടെ വകയിരുത്തൽ

രണ്ടായിരത്തി ഇരുപത്തിരണ്ട് ഫെബ്രുവരിയിൽ ഈ വൻകിട പദ്ധതിക്ക് കിഫ്ബി അഥവാ കേരള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ഇൻവെസ്റ്റ്മെന്റ് ഫണ്ട് ബോർഡ് സാമ്പത്തിക അംഗീകാരം നൽകി. ഈ പദ്ധതിക്കാവശ്യമായ രണ്ടായിരത്തി നൂറ്റിമുപ്പത്തിനാലര കോടി രൂപയുടെ ബൃഹത്തായ സാമ്പത്തിക ചിലവ് പൂർണ്ണമായും വഹിക്കുന്നത് സംസ്ഥാന സർക്കാരിന്റെ കീഴിലുള്ള കിഫ്ബിയാണ്. കിഫ്ബിയും പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പും കൊങ്കൺ റെയിൽവേയും തമ്മിൽ ഒപ്പിട്ട ത്രികക്ഷി കരാർ വഴിയാണ് പദ്ധതിയുടെ പണം വകയിരുത്തിയത്.

അശാസ്ത്രീയമായ ഫണ്ട് വിനിയോഗവും അഴിമതി ആരോപണങ്ങളും

ഈ വൻ തുകയിൽ വെറും ഒരു കോടി രൂപ മാത്രമാണ് പരിസ്ഥിതി ആഘാത പഠനത്തിനായി മാറ്റിവെച്ചത്. ഇതിൽ നിന്നും വ്യക്തമാകുന്നത്, ശാസ്ത്രീയമായ സുരക്ഷയേക്കാൾ വൻകിട കരാറുകാർക്കും കൊള്ളലാഭത്തിനും അഴിമതിക്കുമായി പണം വകമാറ്റുക എന്നതായിരുന്നു ഭരണകൂടത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ അജണ്ടയെന്നാണ്.

ഭോപ്പാൽ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിർമ്മാണ ഭീമനായ 'ദിലീപ് ബിൽഡ്‌കോൺ ലിമിറ്റഡ്' (Dilip Buildcon Limited) 1341 കോടി രൂപയ്ക്കാണ് തുരങ്കത്തിന്റെ നിർമ്മാണ കരാർ സ്വന്തമാക്കിയത്.

കല്ലാടി മലഞ്ചെരുവിൽ കുന്നുകൂട്ടിയിട്ടിരിക്കുന്ന മണ്ണ് കാലവർഷത്തിൽ വലിയ ദുരന്തമുണ്ടാക്കുമെന്നും അത് അടിയന്തരമായി അവിടെ നിന്നും നീക്കം ചെയ്യണമെന്നും കാണിച്ച് വയനാട് ജില്ലാ കളക്ടർ ജൂൺ ഇരുപതിന് തന്നെ കരാർ കമ്പനിക്ക് കർശനമായ ഉത്തരവ് നൽകിയിരുന്നു.

എന്നാൽ ഈ നിർദ്ദേശങ്ങൾ കമ്പനി പൂർണ്ണമായും കാറ്റിൽപ്പറത്തുകയാണ് ചെയ്തത്. ടണൽ നിർമ്മാണം മാത്രം ലക്ഷ്യമിട്ട് അവർ മുന്നോട്ട് പോകുകയും ഒടുവിൽ തൊഴിലാളികളുടെ ദാരുണ മരണത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്തു.

മുഖ്യമന്ത്രി വി.ഡി. സതീശൻ നടത്തിയ പരാമർശങ്ങളും രാഷ്ട്രീയ പ്രതികരണങ്ങളും

മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ കടുത്ത ഭരണപരമായ വിമർശനങ്ങൾ

കല്ലാടി തുരങ്കപാത നിർമ്മാണ സ്ഥലത്തുണ്ടായ മണ്ണിടിച്ചിലിനെ തുടർന്ന് കേരള മുഖ്യമന്ത്രി വി.ഡി. സതീശൻ തദ്ദേശീയ മാധ്യമങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ നടത്തിയ പരാമർശങ്ങൾ ഈ വിഷയത്തിലെ ഭരണപരമായ വീഴ്ചകളെ പൂർണ്ണമായി തുറന്നുകാട്ടുന്നതായിരുന്നു.

ദുരന്തസ്ഥലം സന്ദർശിച്ച ശേഷം മാധ്യമങ്ങളോട് സംസാരിച്ച മുഖ്യമന്ത്രി വി.ഡി. സതീശൻ, ഈ മണ്ണിടിച്ചിലിന് കാരണം പ്രകൃതിയുടെ കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനമല്ല, മറിച്ച് കരാർ കമ്പനിയുടെ അതിരുകടന്ന അനാസ്ഥയും നിയമലംഘനവുമാണെന്ന് പരസ്യമായി വ്യക്തമാക്കി.

കാലാവസ്ഥാ മുന്നറിയിപ്പിലെ വീഴ്ചയെക്കുറിച്ചുള്ള മറുപടി

കനത്ത മഴയ്ക്കുള്ള റെഡ് അലർട്ട് വൈകിയാണ് പുറപ്പെടുവിച്ചത് എന്ന ആരോപണങ്ങൾക്ക് മറുപടിയായി, ഈ ദുരന്തം കാലാവസ്ഥാ മുന്നറിയിപ്പ് ലഭിക്കാത്തതുകൊണ്ടല്ല സംഭവിച്ചതെന്ന് മുഖ്യമന്ത്രി സതീശൻ ഉറപ്പിച്ചു പറഞ്ഞു. അവിടെ മണ്ണുകൂട്ടിയിട്ടിരുന്നതാണ് യഥാർത്ഥ പ്രശ്നം.

മഴ പെയ്താൽ അത് ഇടിഞ്ഞു വീഴുമെന്ന് മുൻകൂട്ടി അറിയാമായിരുന്നിട്ടും അത് നീക്കം ചെയ്യാതിരുന്ന കരാറുകാരുടെ ഭാഗത്തുനിന്നുണ്ടായ വലിയ കുറ്റകൃത്യമാണിത്. ദുരന്തത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ കരാർ കമ്പനിക്കെതിരെ ക്രിമിനൽ അനാസ്ഥയ്ക്ക് കേസെടുക്കുമെന്നും വരുംദിവസങ്ങളിൽ പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെ ഇത്തരം വൻകിട നിർമ്മാണങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കർശനമായി പുനഃപരിശോധിക്കുമെന്നും മുഖ്യമന്ത്രി പ്രഖ്യാപിച്ചു.

വികസനത്തിന്റെ പേരിൽ പ്രകൃതിയെ കീറിമുറിക്കൽ - കേരളത്തിന് അനുയോജ്യമായ വികസന മാതൃകകൾ

അശാസ്ത്രീയ കോൺക്രീറ്റ് നിർമ്മിതികളും മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ മുന്നറിയിപ്പും

കേരളം പോലുള്ള പരിസ്ഥിതിലോലമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ വൻകിട കോൺക്രീറ്റ് പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനെതിരെ മുഖ്യമന്ത്രി വി.ഡി. സതീശൻ ഉന്നയിച്ച കടുത്ത പ്രായോഗിക മുന്നറിയിപ്പുകൾ അതീവ പ്രസക്തമാണ്. കേരളം പോലെയൊരു ചെറിയ സ്ഥലത്ത് പ്രകൃതിയെ കീറിമുറിച്ചുകൊണ്ട് ഇത്തരം ഭീമൻ പ്രോജക്ടുകൾ നടപ്പിലാക്കാൻ തുനിയുമ്പോൾ നാം പത്തുതവണ ആലോചിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.

കോടികൾ മുടക്കി കുന്നിടിച്ചും വയലുകൾ നികത്തിയും നമ്മൾ കെട്ടിപ്പൊക്കിയ ദേശീയപാതകളും ബൈപാസുകളും ചെറിയൊരു മഴക്കാലത്ത് തന്നെ പൂർണ്ണമായി തകർന്നു താഴേക്ക് പതിക്കുന്നത് നമ്മൾ ഇന്ന് ദയനീയമായി കണ്ടുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

കെ-റെയിൽ സമരത്തിന്റെ പ്രസക്തിയും ജനകീയ ജാഗ്രതയും

കേരളത്തിന്റെ തനതായ നീരൊഴുക്കുകളെ തടസ്സപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട്, ഒരു വലിയ കെട്ടിടത്തിന്റെ വലുപ്പത്തിൽ മണ്ണടിച്ച് പൊക്കി നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്ന കെ-റെയിൽ പദ്ധതി നിർത്തിവെപ്പിക്കാനായി ജനങ്ങൾ നയിച്ച ചരിത്രപരമായ സമരത്തിന്റെ കാമ്പും ഇതുതന്നെയായിരുന്നു. 

പ്രകൃതിയെ മുറിച്ചുകൊണ്ടുള്ള വികസനഭ്രാന്ത് നാളെയൊരു വലിയ മഹാദുരന്തമായി മാറുമെന്ന തിരിച്ചറിവാണ് ആ ജനകീയ പ്രക്ഷോഭങ്ങൾക്ക് പിന്നിൽ പ്രവർത്തിച്ചത്.

വയനാട്ടിലെ മെഡിക്കൽ കോളേജ് വിവാദവും കപടവികസനവും

പത്തുകൊല്ലമായി ഒരു ജനപ്രതിനിധി പോലും ശരിയായ രീതിയിൽ ഇടപെടാതെ വയനാട്ടിൽ ഒരു അത്യാധുനിക മെഡിക്കൽ കോളേജ് പോലും പൂർണ്ണമായ തോതിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല. കഠിനാധ്വാനികളായ ഇവിടുത്തെ സാധാരണക്കാരായ കർഷകർക്കും ആദിവാസികൾക്കും ഒരു അടിയന്തര രോഗമുണ്ടായാൽ അവരെ ചുരം കടത്തി കോഴിക്കോട്ടേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ തുരങ്കപാത പണിയുകയല്ല ചെയ്യേണ്ടത്.

 രോഗികൾക്ക് കോഴിക്കോട്ടേക്ക് വേഗത്തിൽ ഓടിയെത്താൻ തുരങ്കം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനേക്കാൾ മുൻഗണന നൽകേണ്ടത്,വയനാട്ടിൽ തന്നെ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ ഉതകുന്ന അത്യാധുനിക മെഡിക്കൽ കോളേജും പ്രാഥമിക ആരോഗ്യ സൗകര്യങ്ങളും വികസിപ്പിക്കുന്നതിനാണ്. തുരങ്കപാതയ്ക്ക് പണം വകയിരുത്തുന്ന ഭരണകൂടം ജനങ്ങളുടെ ഇത്തരം അടിസ്ഥാന ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മുൻപിൽ കണ്ണടയ്ക്കുന്നത് വലിയ വൈരുദ്ധ്യമാണ്.

കാഴ്ചകളുടെ വയനാടും തുരങ്ക വികസനത്തിന്റെ വൈരുദ്ധ്യവും

വയനാട് എന്നത് ചുരം കയറി പോയി ആസ്വദിക്കേണ്ട ഒരു മനോഹരമായ ഹരിത വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രമാണ്.ഇരുണ്ടതും പ്രകൃതിവിരുദ്ധവുമായ ഒരു അടഞ്ഞ തുരങ്കത്തിലൂടെ പാഞ്ഞുപോയി വയനാട്ടിലെത്തുന്ന ഏതൊരു വിനോദസഞ്ചാരിക്കാണ് അവിടുത്തെ പ്രകൃതിഭംഗിയോ പശ്ചിമഘട്ടത്തിന്റെ തനതായ കുളിരോ ആസ്വദിക്കാൻ സാധിക്കുക? വനമേഖലയിലൂടെ മലകയറി തന്നെ യാത്ര ചെയ്താലേ പർവ്വതങ്ങളുടെ മനോഹാരിതയും പച്ചപ്പും അനുഭവിക്കാൻ കഴിയൂ.

മുംബൈയെയും പുണെയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വൻകിട തുരങ്കങ്ങൾ രണ്ട് വലിയ കച്ചവട നഗരങ്ങളെയും വ്യാവസായിക കേന്ദ്രങ്ങളെയും തമ്മിലാണ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത്. അവിടെ അത്തരം വ്യാപാര ഇടനാഴികൾ ആവശ്യമുണ്ടാകാം. എന്നാൽ അതീവ പരിസ്ഥിതിലോലമായ വയനാടിന്റെയും ഇടുക്കിയുടെയും ആവശ്യങ്ങൾ അങ്ങനെയല്ല.

കച്ചവട നഗരങ്ങളുടെ വികസന മാതൃകകൾ പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെ മലനിരകളിലേക്ക് അടിച്ചേൽപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് വങ്കത്തമാണ്. വയനാടിന് ഇപ്പോൾ അടിയന്തരമായി വേണ്ടത് ഇത്തരം കോൺക്രീറ്റ് തുരങ്കങ്ങളല്ല, മറിച്ച് ദുരന്തങ്ങളിൽ നിന്ന് കർഷകരെയും സാധാരണക്കാരെയും കാത്തുരക്ഷിക്കാനുള്ള അടിസ്ഥാന പശ്ചാത്തല സൗകര്യങ്ങളും പരിസ്ഥിതിയെ തിരിച്ചുപിടിക്കുന്നതിനുള്ള സുസ്ഥിര വികസന നയങ്ങളുമാണ്.

ജനകീയ പ്രക്ഷോഭങ്ങളും പരിസ്ഥിതി സംഘടനകളുടെ നിയമപോരാട്ടങ്ങളും

വയനാട് പ്രകൃതി സംരക്ഷണ സമിതിയുടെ ഇടപെടലുകൾ

തുരങ്കപാതയ്ക്കെതിരെ വയനാട്ടിലെ തദ്ദേശീയരായ ജനങ്ങളും പരിസ്ഥിതി സംഘടനകളും ദീർഘകാലമായി ശക്തമായ പ്രക്ഷോഭത്തിലാണ്. പ്രസിഡന്റ് എൻ. ബാദുഷയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള 'വയനാട് പ്രകൃതി സംരക്ഷണ സമിതി' ഈ തുരങ്കപദ്ധതിക്കെതിരെ നിയമപരമായും ജനകീയമായും വലിയ പോരാട്ടങ്ങളാണ് നയിക്കുന്നത്.

പശ്ചിമഘട്ടത്തിന്റെ ഹൃദയം തുരന്നുകൊണ്ട് നിർമ്മിക്കുന്ന ഈ പാത പൂർണ്ണമായും സുരക്ഷിതമല്ലെന്നും ഇത് പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെ അതീവ അപൂർവ്വമായ ജൈവവൈവിധ്യത്തെ ഇല്ലാതാക്കുമെന്നും സമിതി ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചു.

പശ്ചിമഘട്ടത്തിന്റെ ജൈവവൈവിധ്യ നാശം

പ്രത്യേകിച്ച് ഈ മേഖലയിൽ മാത്രം കാണപ്പെടുന്ന വംശനാശഭീഷണി നേരിടുന്ന 'ബനാസുര ചിലപ്പൻ പക്ഷി', വന്യമൃഗങ്ങളുടെ പ്രത്യേകിച്ച് ആനകളുടെ സ്വാഭാവിക സഞ്ചാരപഥങ്ങൾ എന്നിവ ഈ നിർമ്മാണം മൂലം എന്നെന്നേക്കുമായി ഇല്ലാതാകുമെന്ന് വനംവകുപ്പും പരിസ്ഥിതി പ്രവർത്തകരും മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.

സമിതിയും മറ്റ് പരിസ്ഥിതി പ്രവർത്തകരും ചേർന്ന് കേരള ഹൈക്കോടതിയിലും തുടർന്ന് ഇന്ത്യൻ സുപ്രീം കോടതിയിലും ഈ പദ്ധതിയുടെ പരിസ്ഥിതി അനുമതിക്കെതിരെ റിട്ട് ഹർജികൾ സമർപ്പിച്ചു. ഈ പദ്ധതിക്കായി സമർപ്പിച്ച ഫോം 1 ൽ പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പ് തെറ്റായ വിവരങ്ങളാണ് നൽകിയതെന്നും പ്രദേശത്തെ പരിസ്ഥിതിലോലാവസ്ഥ മറച്ചുവെച്ചാണ് അനുമതി നേടിയതെന്നും അവർ കോടതിയെ ബോധിപ്പിച്ചു. എന്നാൽ കേവലം വികസനത്തിന്റെ പേരിൽ കോടതികൾ ഈ ഹർജികളെല്ലാം തള്ളിക്കളയുകയാണുണ്ടായത്.

പരിസ്ഥിതി പ്രവർത്തകർക്ക് നേരെയുണ്ടായ സൈബർ അക്രമണങ്ങൾ

നിയമപോരാട്ടം നടത്തിയ പരിസ്ഥിതി പ്രവർത്തകർക്ക് നേരെ വൻകിട ക്വാറി-റിസോർട്ട് ഉടമകളുടെയും രാഷ്ട്രീയ ലോബികളുടെയും പിന്തുണയോടെ വലിയ സൈബർ ആക്രമണങ്ങളും ഭീഷണികളും ഉണ്ടായി. 'വയനാട് കളക്ടീവ്' പോലുള്ള ചില ഗ്രൂപ്പുകൾ എൻ. ബാദുഷയുടെ വീട്ടുപടിക്കലേക്ക് മാർച്ച് നടത്താൻ പോലും ആഹ്വാനം ചെയ്തു.

എന്നാൽ പശ്ചിമഘട്ട സംരക്ഷണ സമിതികളും സാധാരണ ജനങ്ങളും ഈ ഭീഷണികളെ വകവെയ്ക്കാതെ കല്ലാടി ദുരന്തസ്ഥലത്ത് വൻ പ്രതിഷേധങ്ങൾ സംഘടിപ്പിച്ചു.

പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെ ചരിത്രപരമായ മറ്റ് ഉരുൾപൊട്ടലുകൾ

രണ്ടായിരത്തി ഇരുപത്തിനാലിലെ ചൂരൽമല ദുരന്തം

വയനാട്, ഇടുക്കി ജില്ലകളിലെ ഉരുൾപൊട്ടലുകളുടെ ചരിത്രം പരിശോധിച്ചാൽ ദുരന്തങ്ങളുടെ വ്യാപ്തിയും തീവ്രതയും വർഷം തോറും വർദ്ധിച്ചുവരുന്നതായി കാണാം. ഇതിൽ ഏറ്റവും ഭീകരമായത് രണ്ടായിരത്തി ഇരുപത്തിനാല് ജൂലൈ മുപ്പതിന് ഉണ്ടായ ചൂരൽമല ദുരന്തമായിരുന്നു.

അഞ്ഞൂറ്റി എൺപത്തിയാറ് മില്ലീമീറ്റർ തീവ്രമഴയിൽ സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് ആയിരത്തി അഞ്ഞൂറ്റി നാൽപ്പത്തിനാല് മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ നിന്നാരംഭിച്ച ഈ ഉരുൾപൊട്ടൽ സെക്കൻഡിൽ അൻപത്തിയേഴ് മീറ്റർ വേഗതയിലാണ് താഴേക്ക് പതിച്ചത്. ഈ ദുരന്തത്തിൽ നാലൂറ്റി ഇരുപതിലധികം പേർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടമാകുകയും ഒട്ടേറെ കുടുംബങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി ഇല്ലാതാകുകയും ചെയ്തു.

രണ്ടായിരത്തി പത്തൊൻപതിലെ പുത്തുമല ദുരന്തം

രണ്ടായിരത്തി പത്തൊൻപത് ഓഗസ്റ്റ് എട്ടിനാണ് മേപ്പാടി പഞ്ചായത്തിലെ പുത്തുമലയിൽ അതിശക്തമായ മേഘവിസ്ഫോടനം കാരണം വൻ ദുരന്തമുണ്ടാകുന്നത്. ഒൻപതുനൂറു മലയുടെ ഇരുവശങ്ങളിലുമായി അൻപത് ഡിഗ്രി ചരിവുള്ള കുന്നിൻചെരുവാണ് അന്ന് തകർന്നു വീണത്. ഈ ദുരന്തത്തിൽ പതിനേഴ് പേരുടെ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെടുകയും നൂറിലധികം വീടുകൾ പൂർണ്ണമായി തകർന്നു പോകുകയും ചെയ്തു.

ആയിരത്തി തൊള്ളായിരത്തി എൺപത്തിനാലിലെ മുണ്ടക്കൈ ഉരുൾപൊട്ടൽ

മുണ്ടക്കൈയിൽ രേഖപ്പെടുത്തപ്പെട്ട ആദ്യത്തെ വലിയ ദുരന്തം ആയിരത്തി തൊള്ളായിരത്തി എൺപത്തിനാല് ജൂലൈ ഒന്നിന് ഉച്ചയ്ക്ക് രണ്ട് മണിക്കായിരുന്നു. അന്ന് പെയ്ത അതിശക്തമായ കാലവർഷത്തിൽ സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് ആയിരത്തി ഇരുന്നൂറ്റി നാൽപ്പത് മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ നിന്നാണ് ഈ വലിയ അവശിഷ്ട പ്രവാഹം ആരംഭിച്ചത്.

ഏകദേശം എൺപത് ഏക്കറിലായി പരന്നുകിടന്ന ഒൻപതര ലക്ഷം ഘനമീറ്റർ മണ്ണാണ് ഈ ഉരുൾപൊട്ടലിൽ ഒലിച്ചുപോയത്. ഈ ദുരന്തത്തിൽ മരിച്ചവരുടെ ഭൗതികശരീരങ്ങൾ ഒഴുകിപ്പോയി കിലോമീറ്ററുകൾക്കപ്പുറമുള്ള ചാലിയാർ പുഴയിൽ നിന്നാണ് അന്ന് കണ്ടെത്തിയത്.

കാപ്പിക്കളം, വളംതോട് ദുരന്തങ്ങൾ

ആയിരത്തി തൊള്ളായിരത്തി തൊണ്ണൂറ്റിയെണ്ണിൽ വൈത്തിരി താലൂക്കിലെ കാപ്പിക്കളം എന്ന പ്രദേശത്ത് കനത്ത കാലവർഷ മഴയെത്തുടർന്ന് മറ്റൊരു മാരകമായ മണ്ണിടിച്ചിൽ സംഭവിച്ച് പതിനൊന്ന് പേരുടെ ജീവൻ നഷ്ടമായി. രണ്ടായിരത്തി ഏഴ് ജൂൺ ഇരുപത്തിമൂന്നിന് വളംതോട് എന്ന സ്ഥലത്ത് ഉരുൾപൊട്ടലുണ്ടായി നാല് പേർക്ക് ജീവൻ നഷ്ടമായി.

തുടർന്ന് ജൂലൈ ഏഴിന് മേപ്പാടിക്കടുത്തുള്ള എരുമക്കൊല്ലി ചായത്തോട്ടത്തിൽ അഞ്ച് വലിയ ഘട്ടങ്ങളായുള്ള ഭൗമ തകർച്ചയും വലിയ തോതിൽ വിള്ളലുകളും തുരങ്ക മണ്ണൊലിപ്പും ഉണ്ടായി.

ഭൗമശാസ്ത്രപരമായ പ്രത്യേകതകളും 'സോയിൽ പൈപ്പിങ്' (തുരങ്ക മണ്ണൊലിപ്പ്) പ്രതിഭാസവും

പശ്ചിമഘട്ടത്തിന്റെ ഭൗമശാസ്ത്രഘടന

പ്രെകാംബ്രിയൻ നൈസിക് പാറകളാൽ നിർമ്മിതമാണ് വയനാടൻ പീഠഭൂമി. ഈ പാറകളിൽ 34-ലധികം pewter സന്ധിപ്പുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ സന്ധിപ്പുകളിലൂടെ മഴവെള്ളം ഇറങ്ങിച്ചെന്ന് ഭൂമിക്കടിയിലെ പാറകളെ വേഗത്തിൽ ജീർണ്ണാവസ്ഥയിലെത്തിക്കുന്നു.

സുഷിര ജലമർദ്ദവും മണ്ണിന്റെ പ്രതിരോധ ശേഷി നഷ്ടപ്പെടലും

മണ്ണിലെ ഭൗമശാസ്ത്രപരമായ ഉറപ്പും ചരിവുകളുടെ സുസ്ഥിരതയും വിശകലനം ചെയ്യാൻ ഭൗമശാസ്ത്രജ്ഞർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് മോർ-കൂളോംബ് തത്വമാണ്. ഇതിലൂടെ ചരിവുകളിലെ മണ്ണിന്റെ ഷിയർ സ്ട്രെങ്ത് അഥവാ പ്രതിരോധ ശേഷി കണക്കാക്കുന്നത് പ്രധാനമായും നാല് ഘടകങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ്. 

കളിമണ്ണിന്റെ തനതായ ഒട്ടിപ്പിടിക്കാനുള്ള ശേഷി, ഉപരിതലത്തിലുള്ള മൺപാളിയുടെ ആകെ ഭാരം, മണ്ണിലെ സുഷിരങ്ങളിൽ വെള്ളം നിറയുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന മർദ്ദം, മണ്ണിന്റെ ആന്തരിക ഘർഷണ കോൺ എന്നിവയാണവ.

മണ്ണിന്റെ പ്രതിരോധ ശേഷി സമം മണ്ണിന്റെ ഒട്ടിപ്പിടിക്കാനുള്ള ശേഷി കൂട്ടണം ഉപരിതല മൺപാളിയുടെ ആകെ ഭാരം കുറയ്ക്കണം സുഷിര ജലമർദ്ദം ഗുണിക്കണം ആന്തരിക ഘർഷണ കോണിന്റെ ടാൻ മൂല്യം എന്ന നിയമത്തിലൂടെ ഭൗമശാസ്ത്രപരമായി വ്യക്തമാക്കാം.

കനത്ത മഴക്കാലത്ത് സുഷിര മർദ്ദം വലിയ പോസിറ്റീവ് വിലയായി മാറുകയും ഇതോടെ മണ്ണിന് സ്വയം താങ്ങിനിർത്താനുള്ള പ്രതിരോധ ശേഷി നഷ്ടപ്പെടുകയും അത് കുന്നിൻചെരിവിനെ പെട്ടെന്ന് തകർത്ത് അതിവേഗ ഉരുൾപൊട്ടലായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു.

സോയിൽ പൈപ്പിങ് പ്രതിഭാസം

മണ്ണനടിയിലൂടെ വെള്ളം ഒലിച്ച് പോയി ഭൂമിക്കടിയിൽ വലിയ പൈപ്പുകൾ പോലെയുള്ള ചാലുകൾ രൂപപ്പെടുന്ന പ്രതിഭാസമാണ് സോയിൽ പൈപ്പിങ് അഥവാ തുരങ്ക മണ്ണൊലിപ്പ്. ഈ പ്രദേശങ്ങളിലെ സാപ്രൊലൈറ്റ് കളിമണ്ണിൽ സോഡിയത്തിന്റെ അളവ് കൂടുതലാണ്.

സോഡിയം അടങ്ങിയ കളിമണ്ണിൽ വെള്ളം തട്ടുമ്പോൾ അത് വിസരിക്കപ്പെടുകയും വെള്ളത്തോടൊപ്പം ഒലിച്ച് പോവുകയും ചെയ്യുന്നു. കനത്ത മഴക്കാലത്ത് ഈ ചാലുകളിലൂടെ വൻതോതിൽ വെള്ളം ഒഴുകുകയും സുഷിര മർദ്ദം കുത്തനെ ഉയരുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ മുകളിലെ മണ്ണ് താഴേക്ക് പതിക്കുന്നു.

മാവൂർ ഗ്വാളിയോർ റയോൺസ് വനനശീകരണ യുഗവും അതിന്റെ ദീർഘകാല ആഘാതങ്ങളും

ചരിത്രപരമായ സബ്‌സിഡി കരാറുകൾ

ആയിരത്തി തൊള്ളായിരത്തി അൻപെത്തിയേഴിലെ ആദ്യത്തെ ജനകീയ സർക്കാരിന്റെ കാലം മുതൽ വനവിഭവങ്ങൾ വിനിയോഗിച്ച് വ്യവസായവൽക്കരണം നടത്താനെന്ന പേരിൽ സംസ്ഥാനത്തെ വനങ്ങൾ കോർപ്പറേറ്റുകൾക്ക് തുച്ഛമായ വിലയ്ക്ക് കൊള്ളയടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന കരാറുകൾ ഒപ്പിട്ടുതുടങ്ങി.

ആയിരത്തി തൊള്ളായിരത്തി അൻപത്തിയെട്ട് മേയ് മൂന്നിന് കേരള സർക്കാരും ബിർള ഗ്രൂപ്പും തമ്മിൽ ഒപ്പിട്ട കരാർ പ്രകാരം നിലമ്പൂർ താഴ്‌വരയിലെ റിസർവ്വ് വനങ്ങളിൽ നിന്ന് പ്രതിവർഷം ഒരു ലക്ഷത്തി അറുപതിനായിരം ടൺ മുള വെട്ടിയെടുക്കാനുള്ള പ്രത്യേക അവകാശം ഫാക്ടറിക്ക് നൽകി.

അക്കാലത്ത് മാർക്കറ്റിൽ വൻ വിലയുണ്ടായിരുന്ന മുള വെറും ഒരു രൂപ നിരക്കിലാണ് ബിർളയ്ക്ക് സർക്കാർ നൽകിയത്. തുടർന്ന് ഒപ്പിട്ട ഉപകരാറുകൾ വഴി ഈ കൊള്ള വയനാട്, കോഴിക്കോട്, നെന്മാറ, പാലക്കാട് വനം ഡിവിഷനുകളിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിച്ചു.

സ്വാഭാവിക കാടുകളുടെ നാശവും വേരുപടലങ്ങളുടെ തകർച്ചയും

ഈ അനിയന്ത്രിതമായ വെട്ടിനശിപ്പിക്കൽ വയനാടിന്റെ തനതായ ചോലവനങ്ങളെയും പ്രകൃതിദത്ത വനങ്ങളെയും ഇല്ലാതാക്കി. ആയിരത്തി തൊള്ളായിരത്തി അൻപത് മുതൽ രണ്ടായിരത്തി പതിനെട്ട് വരെയുള്ള കാലഘട്ടത്തിൽ വയനാടിന്റെ സ്വാഭാവിക വനവിസ്തൃതിയിൽ അറുപത്തിരണ്ട് ശതമാനം കുറവുണ്ടായപ്പോൾ, ഏകവിളത്തോട്ടങ്ങൾ ആയിരത്തി എണ്ണൂറ് ശതമാനത്തിലധികം വർദ്ധിച്ചു.

സ്വാഭാവിക മുളകളുടെയും ഈറ്റകളുടെയും വേരുകൾ മണ്ണിൽ നൂറ് കിലോമീറ്ററോളം നീളത്തിൽ പടരുകയും സ്വാഭാവിക ജിയോഗ്രിഡുകളായി പ്രവർത്തിച്ച് മണ്ണിനെ ദൃഢമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ മാവൂർ റയോൺസിന് വേണ്ടി മുളങ്കാടുകൾ കൂട്ടത്തോടെ വെട്ടിമാറ്റിയപ്പോൾ, ഈ ഭീമമായ വേരുകൾ ഭൂമിക്കടിയിൽ കിടന്ന് ജീർണ്ണിക്കുകയും അവിടെ വലിയ ശൂന്യമായ സുഷിരങ്ങൾ രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്തു. പിൽക്കാലത്ത് പെയ്ത മഴവെള്ളം ഈ സുഷിരങ്ങളിലൂടെ ഭൂമിക്കടിയിലേക്ക് ഇറങ്ങിയതാണ് കനത്ത തുരങ്ക മണ്ണൊലിപ്പിന് വഴിയൊരുക്കിയത്.

ചാലിയാർ മലിനീകരണവും ഫാക്ടറിയുടെ പൂട്ടലും

വനനശീകരണത്തിനു പുറമേ, പ്രതിദിനം അറുപത്തിയെട്ട് ദശലക്ഷം ലിറ്റർ മാരകമായ രാസമാലിന്യങ്ങളാണ് ഫാക്ടറി ചാലിയാർ പുഴയിലേക്ക് ഒഴുക്കിവിട്ടത്. ഇതിലടങ്ങിയ ഈയം, മെർക്കുറി, ക്രോമിയം, ഡയോക്സിൻ എന്നിവ പുഴയിലെ മത്സ്യസമ്പത്തിനെ കൊന്നൊടുക്കുകയും സമീപ ഗ്രാമങ്ങളിൽ വൻതോതിൽ കാൻസർ, ശ്വാസകോശ രോഗങ്ങൾ, ക്ഷയം, അന്ധത എന്നിവ പടർത്തിവിടുകയും ചെയ്തു.

പതിറ്റാണ്ടുകൾ നീണ്ട ജനകീയ പ്രക്ഷോഭങ്ങൾക്കൊടുവിൽ രണ്ടായിരത്തി ഒന്ന് ജൂലൈ ഒന്നിന് മാവൂർ റയോൺസ് ഫാക്ടറി എന്നെന്നേക്കുമായി പൂട്ടാൻ ബിർള ഗ്രൂപ്പ് നിർബന്ധിതരായി.

സുപ്രധാന നയപരമായ ശുപാർശകളും പ്രതിരോധ മാർഗ്ഗങ്ങളും

ഭാവയിൽ ഇത്തരം ദുരന്തങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനും ജനങ്ങളുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാനും താഴെ പറയുന്ന സുപ്രധാന ശുപാർശകൾ അടിയന്തരമായി നടപ്പിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്:

മാധവ് ഗാഡ്ഗിൽ കമ്മിറ്റി റിപ്പോർട്ട് പൂർണ്ണമായി നടപ്പിലാക്കുക

പശ്ചിമഘട്ടത്തിന്റെ തനതായ പാരിസ്ഥിതിക സന്തുലിതാവസ്ഥ വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും ശാസ്ത്രീയവും പ്രായോഗികവുമായ പരിഹാരം പ്രൊഫസർ മാധവ് ഗാഡ്ഗിലിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള പശ്ചിമഘട്ട പരിസ്ഥിതി വിദഗ്ദ്ധ സമിതി സമർപ്പിച്ച റിപ്പോർട്ട് പൂർണ്ണമായി നടപ്പിലാക്കുക എന്നതാണ്.

ഈ റിപ്പോർട്ടിൽ പശ്ചിമഘട്ട മലനിരകളുടെ ആകെ വിസ്തൃതിയുടെ അറുപത്തിനാല് ശതമാനം ഭാഗത്തെയും അതീവ പരിസ്ഥിതിലോല മേഖലയായി പ്രഖ്യാപിക്കാനും, അതിനെ പരിസ്ഥിതി സുസ്ഥിരതയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മൂന്ന് സോണുകളായി തരംതിരിക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്തിരുന്നു. വയനാട് ജില്ലയിലെ വൈത്തിരി, മാനന്തവാടി, സുൽത്താൻ ബത്തേരി താലൂക്കുകൾ പൂർണ്ണമായും ഏറ്റവും fragile ആയ ഒന്നാം സോണിലാണ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരുന്നത്.

ഗാഡ്ഗിൽ കമ്മിറ്റിയുടെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പ്രകാരം അതീവ പരിസ്ഥിതിലോല മേഖലകളിൽ വലിയ തോതിലുള്ള നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, വൻകിട അണക്കെട്ടുകൾ, പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണമുണ്ടാക്കുന്ന വ്യവസായങ്ങൾ, വൻതോതിലുള്ള കുന്നിടിക്കൽ എന്നിവ പൂർണ്ണമായും നിരോധിക്കുകയും പ്രാദേശിക ജനവിഭാഗങ്ങളെയും ഗ്രാമസഭകളെയും അധികാരപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ടുള്ള ഒരു പരിസ്ഥിതി ഭരണസംവിധാനം നടപ്പിലാക്കുകയും വേണം.

തുരങ്ക പദ്ധതികളും കല്ല് ക്വാറികളും പൂർണ്ണമായി നിരോധിക്കുക

മലയോര മേഖലകളിൽ വൻതോതിലുള്ള ഡ്രില്ലിംഗും സ്ഫോടനങ്ങളും നടത്തുന്ന വൻകിട അടിസ്ഥാനസൗകര്യ വികസന പദ്ധതികളും വലിയ കല്ല് ക്വാറികളും പൂർണ്ണമായും നിരോധിക്കേണ്ടത് കുന്നിൻചെരിവുകളുടെ സംരക്ഷണത്തിന് അനിവാര്യമാണ്.

വൈത്തിരി, മേപ്പാടി തുടങ്ങിയ പരിസ്ഥിതിലോല മേഖലകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വൻകിട ക്വാറികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന നിരന്തരമായ പ്രകമ്പനങ്ങൾ ഭൂഗർഭ ശിലാഘടനയിലെ വിള്ളലുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും മുകളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന കളിമൺ മൺപാളികളെ ദുർബ്ബലമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇതിനുപുറമേ, മലയോര പാതകളും തുരങ്കങ്ങളും നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി കുത്തനെയുള്ള കുന്നിൻചെരിവുകളുടെ അടിഭാഗം അശാസ്ത്രീയമായി മുറിച്ചുമാറ്റുന്നത് ചരിവുകളുടെ സ്വാഭാവിക താങ്ങിനെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. കളിമണ്ണും അവശിഷ്ടങ്ങളും കുന്നുകൂട്ടിയിടുമ്പോൾ അവ പ്രകൃതിദത്ത നീർച്ചാലുകളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും, കനത്ത മഴക്കാലത്ത് വൻതോതിൽ വെള്ളം ശേഖരിച്ച് കനത്ത ചെളിപ്രവാഹമായി മാറി താഴേക്ക് പതിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മുളങ്കാടുകളുടെ പുനരുജ്ജീവനം

വനനശീകരണവും ഏകവിളത്തോട്ടങ്ങളുടെ വ്യാപ്തിയും കുറച്ചുകൊണ്ട് സ്വാഭാവിക കാടുകളും വനങ്ങളിലെ തദ്ദേശീയ മുളകളും പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുകയെന്നത് ദീർഘകാല സുരക്ഷയ്ക്ക് അത്യാവശ്യമാണ്. കുന്നിൻചെരിവുകളിൽ മുള്ളൻ മുള, ഈറ്റ തുടങ്ങിയ പ്രാദേശിക മുളവർഗ്ഗങ്ങൾ നട്ടുപിടിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ഭൂമിക്ക് മികച്ച ജൈവ സുരക്ഷയൊരുക്കാൻ സാധിക്കും.

രണ്ടായിരത്തി ഇരുപത്തിയൊന്നിലെ കേരളത്തിന്റെ എക്കോ-റെസ്റ്റോറേഷൻ പോളിസി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ട്, കുന്നുകളിലെ യൂക്കാലിപ്റ്റസ്, അക്കേഷ്യ പോലെയുള്ള വിദേശ ഏകവിളകളെ നീക്കം ചെയ്ത് പകരം സ്വാഭാവിക മുളങ്കാടുകൾ സ്ഥാപിക്കണം. ഇത് ഭൂമിക്കടിയിലെ ജലവിതാനം നിയന്ത്രിക്കുകയും വനങ്ങളിലെയും മലകളിലെയും മൺഘടന തകരാതെ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യും.

അപകട മേഖലകളിൽ നിന്നുള്ള ശാസ്ത്രീയമായ പുനരധിവാസം

ഉരുൾപൊട്ടൽ സാധ്യതയേറിയ അതീവ പരിസ്ഥിതിലോല മേഖലകളിൽ ജീവിക്കുന്ന കർഷകരെയും ലയങ്ങളിൽ കഴിയുന്ന എസ്റ്റേറ്റ് തൊഴിലാളികളെയും മാറ്റിപ്പാർപ്പിക്കുകയെന്നത് മനുഷ്യജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നടപടിയാണ്. വയനാട്ടിലെ നൂറ്റിരണ്ട് ചതുരശ്ര കിലോമീറ്ററിലധികം വരുന്ന അതീവ അപകടസാധ്യതയുള്ള കുന്നിൻപ്രദേശങ്ങളെ കണ്ടെത്തി അവിടെയുള്ള ജനങ്ങളെ പൂർണ്ണമായും പുനരധിവസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഇതിനായി മുൻപ് നടപ്പിലാക്കിയ 'നവകിരണം' പോലുള്ള വലിയ തോതിലുള്ള സ്വമേധയാ പുനരധിവാസ പദ്ധതികൾ കൂടുതൽ ധനസഹായത്തോടെ വീണ്ടും പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കണം. അതോടൊപ്പം, പരിസ്ഥിതി ദുരന്തങ്ങളെ നേരിടാൻ പ്രാദേശിക കൂട്ടായ്മകളെയും സദ്ധപ്രവർത്തകരെയും ഉൾപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് മുൻകൂട്ടിയുള്ള ദുരന്ത മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനങ്ങളും സുരക്ഷിതമായ താവളങ്ങളും ഓരോ പഞ്ചായത്തുകളിലും സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

സോയിൽ പൈപ്പിങ് നിയന്ത്രണത്തിനുള്ള രാസപരിഹാരങ്ങൾ

മണ്ണിൽ സോഡിയത്തിന്റെ അളവ് വർദ്ധിക്കുമ്പോഴാണ് ലായക കളിമൺ തരികൾ പെട്ടെന്ന് വെള്ളത്തിൽ അലിഞ്ഞ് ഭൂമിക്കടിയിൽ സുഷിരങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നത്. ഇതിനെ പ്രതിരോധിക്കാനായി കൃഷിയിടങ്ങളിലും കുന്നിൻചെരിവുകളിലും വലിയ തോതിൽ ജിപ്സം അഥവാ കാൽസ്യം സൾഫേറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കുമ്മായം പ്രയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ജിപ്സത്തിലടങ്ങിയിരിക്കുന്ന കാൽസ്യം അയോണുകൾ മണ്ണിലെ സോഡിയത്തിന് പകരമായി കളിമൺ തരികളെ പരസ്പരം ശക്തമായി ഒട്ടിപ്പിടിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും അതുവഴി ഭൂമിക്കടിയിലെ തുരങ്ക രൂപീകരണം തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ മണ്ണൊലിപ്പ് ഭീഷണിയുള്ള ചരിവുകളിൽ കയർ ഭൂവസ്ത്രങ്ങൾ വിരിച്ച് മണ്ണിനെ താങ്ങിനിർത്തുന്നതിലൂടെ താൽക്കാലിക സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കാം.

വനവൽക്കരണത്തിനായുള്ള ജനകീയ അഭ്യർത്ഥനയും

പ്രകൃതിയുടെ നിയമങ്ങളെ വെല്ലുവിളിച്ചുകൊണ്ട് താൽക്കാലിക ലാഭത്തിനും രാഷ്ട്രീയ നേട്ടങ്ങൾക്കുമായി പടുതുയർത്തുന്ന ഇത്തരം കോൺക്രീറ്റ് സാമ്രാജ്യങ്ങൾ പശ്ചിമഘട്ടത്തിലെ നിരപരാധികളായ കർഷകരുടെയും സാധാരണക്കാരുടെയും ശവപ്പറമ്പുകളായി മാറുമെന്ന വലിയ പാഠമാണ് വയനാടും ഇടുക്കിയും നമ്മളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നത്.

കപട വികസനത്തിന്റെ അടഞ്ഞ അജണ്ടകൾ പൂർണ്ണമായി മാറ്റിവെച്ച് പശ്ചിമഘട്ടത്തിന്റെ സ്വാഭാവിക സുരക്ഷ തിരികെ കൊണ്ടുവരേണ്ടത് ഇന്ന് നമ്മുടെ നിലനിൽപ്പിന്റെ ആവശ്യമാണ്.

കേരളത്തിൽ ഏറ്റവും ആദ്യം അടിയന്തരമായി നടപ്പിലാക്കേണ്ടത് വനവൽക്കരണം (ഫോറെസ്റ്റിഫിക്കേഷൻ) പോലുള്ള സ്വാഭാവിക പച്ചപ്പ് തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്ന വലിയ ഹരിത പദ്ധതികളാണ്.

വനം-പരിസ്ഥിതി വകുപ്പും ബഹുമാനപ്പെട്ട മുഖ്യമന്ത്രിയും നേരിട്ട് മുൻകൈ എടുത്തുകൊണ്ട് കേരളത്തിന്റെ നഷ്ടപ്പെട്ടുപോയ ആ തനത് പ്രകൃതി മനോഹാരിതയെയും ജൈവസുരക്ഷയെയും അടിയന്തരമായി തിരിച്ചുപിടിക്കണമെന്നും പരിസ്ഥിതിയെ മുറിവേൽപ്പിക്കുന്ന വിനാശകരമായ പദ്ധതികളിൽ നിന്ന് പിന്മാറണമെന്നും ഈ അവസരത്തിൽ നമ്മൾ വിനീതമായി അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു.

കാടും കൃഷിയും : പ്രകാശൻ